Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

11 мая 2017 года. Чайковский. Теплоходы

Чайковский — город на большой воде.
В августе 1961 года была создана Чайковская РЭБ флота.
Когда будет повод, расскажу об этом предприятии подробнее, а пока пара фото из краеведческого музея



Collapse )

Есть здесь и макеты других судов.

Теплоход «Красногвардеец». В первый после постройки год назывался «Радищев», затем «Красногвардеец», с 1981 года — «Сергей Орлов». В 1994 утилизирован

Collapse )

Канонерская лодка «Волгарь-Доброволец». Построена в 1916 году как речной буксирный теплоход. В середине 1990-х утилизирована

Collapse )

Рупор и машинный телеграф с парохода «Красная Звезда»



promo klyaksina october 10, 2012 03:11 22
Buy for 100 tokens
В середине XVI века Аника Строганов, солепромышленник из Сольвычегодска, узнал о богатых соляных источниках Перми Великой и направил к Ивану Грозному своего сына Григория с просьбой о передаче Строгановым камских земель. Вернулся Григорий с жалованной грамотой: "Се яз царь и великий князь Иван…

2 июля 2016 года. Пожва. Первый пароход



Рассказывать всю историю паровозо- и пароходостроения на Пожвинском заводе пока, пожалуй, не буду. Оставлю это «исследование» на «долгие зимние вечера».
Приведу несколько публикаций.

Московские ведомости. — 1816. — № 43.
Объявление, в котором упоминается паровой бот, «отделанный на заводах» Всеволода Андреевича Всеволожского



История торговли и промышленности в России, 1912

Collapse )

Священник Иаков Шестаков. Верхнекамский край. Путеводитель от г. Перми по реке Каме до городов Соликамска и Чердыни, 1916

Collapse )

2 июля 2016 года в Пожве праздновали 200-летие первого парохода

Collapse )

На праздничное шествие и парад маломерного флота мы опоздали.
Застали несколько участников да полюбовались Пожвинским заливом





Collapse )

16 августа 2019 года. «Пермское турне», день 4, часть 4. Паром

Кама — река довольная длинная, но мостов через неё в Пермском крае не так уж много. Скажем прямо — недостаточно.
Выручают переправы, зимой ледовые, летом паромные.
В Соликамском районе переправа организована в Тюлькино, точнее, из посёлка Тюлькино в деревню Тюлькино.
Кама здесь не очень широкая.
Это район так называемого переменного подпора, и на участке от Тюлькино до Керчевского преобладают уже речные, а не водохранилищные условия.
Длина мостового перехода, строительство которого обсуждается уже много лет, составила бы 600—700 метров.

Паром преодолевает это расстояние минут за 10.
Стоимость в августе 2019 года: легковой автомобиль с водителем — 215 руб., пассажир — 15 руб.



Collapse )

25 июня 2015 года. От Перми до Заречного. Транспорт

Последний пост о поездке на теплоходе от Перми до Заречного — фото теплоходов и не только, встретившихся нам по пути.

Грузопассажирский теплоход «Михаил Кутузов»



Collapse )

«Константин Коротков»

Collapse )

Буксир-толкач типа РТ-300 Б-1301

Collapse )

Нефтеналивная баржа «Медведица»

Collapse )

Сухогруз «Лыткарино»

Collapse )

Толкач-буксир «Шлюзовой-19»

Collapse )

Грунтоотвозная шаланда СШ-26

Collapse )

Нефтеналивной танкер ТН-617

Collapse )

Плавучий кран К-3329

Collapse )

Буксир-кантовщик «Бест»

Collapse )

Буксиры-толкачи РТ-362, РТ-330, РТ-364

Collapse )

Очистительная станция ОС-9 и буксир-толкач РТ-371

Collapse )

Толкач-буксир «Шлюзовой-118»



Очистительная станция ОС-4

Collapse )

Лодки

Collapse )

25 июня 2015 года. На теплоходе от Перми до Заречного

Поездка была не очень долгой, а рассказ получается бесконечным.
Но спешить всё равно некуда ))

Что видно с теплохода между остановками?

Затон судоремонтного завода



Collapse )

Нефтебаза в деревне Усть-Тары

Collapse )

Пикник

Collapse )

Микрорайон Крым

Collapse )

А теперь в обратную сторону.

Уральский



Collapse )

Усть-Качка

Collapse )

Домики

Collapse )

Туристы

Collapse )

Снова Усть-Тары, нефтебаза, наливной и нефтепричал

Collapse )

Рыбаки

Collapse )

Пилорама

Collapse )

Добыча песка

Collapse )

Техническая остановка у источника

Collapse )

Красавинский мост

Collapse )

Погрузочная станция

Collapse )

Заправка



Collapse )

25 июня 2015 года. На теплоходе от Перми до Заречного (и обратно)

Теплоход Пермь — Заречный — Пермь — не прогулочный, а «дачный», перевозчик получает субсидию из бюджета региона, поэтому стоимость билетов невысока.
Наша двенадцатичасовая поездка обошлась каждому в 568 рублей (284 в одну сторону).

Collapse )

На маршруте 15 остановок, Заречный шестнадцатая, и теплоход тут же идёт обратно.
Если нет желающих сойти или зайти, теплоход не останавливается. Массово по пути в Заречный люди выходили в Трухинятах и в самом Заречном, заходили в Краснокамске и Усть-Качке. Пассажиров было мало, может быть, человек 50-60 за всё время. Из Заречного кроме нас ехал всего один человек.

По расписанию теплоход по четвергам отправлялся из Перми в в 19.30, прибывал обратно в 8.00.
По факту мы отправились в 19.50, вернулись в 7.40, проведя на воде 11 часов 50 минут



Первая остановка — Закамск (микрорайон Перми)

Collapse )

Нижние Муллы — село в Пермском районе: https://klyaksina.livejournal.com/tag/Нижние%20Муллы



Collapse )

Трухинята — деревня в Пермском районе

Collapse )

Дворцовая Слудка — деревня в Пермском районе

Collapse )

В Гамах желающих выйти не было.

Дачи (СНТ «Усть-Качкинский»)

Collapse )

Краснокамск

Collapse )



Ещё одни Дачи и Усть-Сюзьву пропустили.

Усть-Качка

Collapse )

Следующая остановка называется Незабудка, но это, судя по треку, деревня Луговая Пермского района

Collapse )

Посёлок Уральский (Нытвенский район)

Collapse )

Голый Мыс, Новоильинский и Усть-Речку пропустили.

СНТ «Заречный», конечная

Collapse )

На обратному пути желающих сойти и зайти на борт не было, поэтому шли без остановок, за исключением пары технических.
О них в следующей части.

25 июня 2015 года. На теплоходе от Перми до Заречного

В 2015 году «дачный» теплоход Пермь — Заречный — Пермь ходил по понедельникам и четвергам.
Рейс по понедельникам был утренним, с выездом из Перми в 8.00, а рейс по четвергам ночным, с выездом в 19.30 и возвращением в 8.00.

Выполнялись рейсы на теплоходе «Москва-42»



Collapse )

25 июня 2015 года. На теплоходе и «На пароходе»

Этот пост я уже выкладывала, но хочу, чтобы был поближе. И в настроение попадает

Г-же Ф. Збарской

Был утренник. Сводило челюсти,
И шелест листьев был, как бред.
Синее оперенья селезня
Сверкал за Камою рассвет.



Гремели блюда у буфетчика.
Лакей зевал, сочтя судки.
В реке, на высоте подсвечника,
Кишмя кишели светляки.

Collapse )

Они свисали ниткой искристой
С прибрежных улиц. Било три.
Лакей салфеткой тщился выскрести
На бронзу всплывший стеарин.

Седой молвой, ползущей исстари,
Ночной былиной камыша
Под Пермь, на бризе, в быстром бисере
Фонарной ряби Кама шла.

Collapse )

Bолной захлебываясь, на волос
От затопленья, за суда
Ныряла и светильней плавала
B лампаде Камских вод – звезда.

Collapse )

На пароходе пахло кушаньем
И лаком цинковых белил.
По Каме сумрак плыл с подслушанным,
Не пророня ни всплеска, плыл.

Collapse )

Что ж он подслушивал? – подслушивал,
Дыша на запотелый люк?
Тонула речь в обивке плюшевой.
Он понимал движенье рук?
И этих рук движеньем проняло
Его? И по движенью рук
Он понял: так на фисгармонии
Берут в басах забытый звук?

Collapse )

Сквозь грани баккара вы суженным
Зрачком могли следить за тем,
Как дефилируют за ужином
Фаланги наболевших тем.
И были темы те – эмульсией
Из сохраненных сердцем дней,
А вы – последнею конвульсией
Последней капли были в ней.

Был утренник. Сводило челюсти,
И шелест листьев был как бред.
Синее оперенья селезня
Сверкал за Камою рассвет.

Collapse )

И утро шло кровавой банею,
Как нефть разлившейся зари,
Гасить рожки в кают-компании
И городские фонари.



Б. Л. Пастернак
1916 г.

25 июня 2015 года. На теплоходе до Заречного. Часть 1

5 лет назад мы с doktoryuga прокатились ночью на теплоходе до Заречного и обратно.
Рассказ об этом 12-часовом путешествии начну с видео, которое уже выкладывала, но пусть ещё будет