August 4th, 2018

Поисковые запросы — 74. Июль, 2018

— достопримечания малцшкин лог солонешенский;
— кооезо обощрения в перми;
— пермское колесо обазрения;
— монастырь в посёлке лысьва усольского района фото (в XVIII веке дело было и не в посёлке, но неважно, нужно фото);
— морозовский парк всеволодо-вильва как добраться из березников фото (так по фото и поедем);
— сколько стоят трехместные купе в поезде (неважно, куда и откуда).
promo klyaksina october 10, 2012 03:11 22
Buy for 100 tokens
В середине XVI века Аника Строганов, солепромышленник из Сольвычегодска, узнал о богатых соляных источниках Перми Великой и направил к Ивану Грозному своего сына Григория с просьбой о передаче Строгановым камских земель. Вернулся Григорий с жалованной грамотой: "Се яз царь и великий князь Иван…

Начало августа 1878 года

Правительственная комиссия приступила к приёмке линии Уральской горнозаводской железной дороги.
В состав комиссии назначены инженеры: Ераков (председатель), Грачёв и Селиванов-2-й (члены). В первых числах августа комиссия приступит к осмотру пути.
Правление предполагало открытие движения на некоторой части главной линии еще в 1877 г., но в связи с русско-турецкой войной было отвлечено от работ и призвано к отбыванию воинской повинности весьма значительное число людей. Это вызвало необходимость в продлении сроков.
Сооружение главной линии дороги производилось в 1877 г. безостановочно, и 27 февраля первый рабочий поезд прошёл по главной линии на всём её пути от Перми до Екатеринбурга. Тем не менее главная линия не вся окончена, и открытие движения последует в августе или даже в сентябре, и первоначально только на двух крайних участках: от Перми до Чусовской — 119 вёрст и от Кушвы до Екатеринбурга — 177 вёрст.
Что же касается промежуточного участка от станции Чусовская, то путь идёт подъёмом на Уральский хребет, до станции Кушва косогорами по долинам мелких горных речек и пересекая реки Архиповку, Койву, Подпору; подъём длится сплошь до 216-й версты, где переходит при отметке 22,6 саженей через Уралёнок — один западных отрогов главного Уральского хребта и спускается затем к реке Койве.
Сооружение этого участка несколько замедлилось вследствие трудностей технических и местных условий; оно будет окончено постройкою в самом непродолжительном времени, и открытие движения последует в октябре или ноябре.

(Из книги Г. А. Литовченко «Дорога сквозь века: О пермских железнодорожниках. От события к событию»)