November 27th, 2011

Барнаульское метро

Серию постов о Барнауле хотела бы начать с рассказа о барнаульском метрополитене.

Годом рождения Барнаульского метрополитена считается 1972, когда столицу Алтайского края посетил Леонид Ильич Брежнев в ознаменование рекордного урожая зерновых. Вернувшись в Москву, на заседании Политбюро генсек сказал: "Вы знаете, поездил я по стране — везде просьбы, просьбы, и только на Алтае — широкий государственный подход. Руководство края смотрит в будущее и думает о завтрашнем дне. Его надо поддержать". Так было принято решение на уровне ЦК, которое поручило Совмину СССР и РСФСР рассмотреть вопрос о создании в Барнауле метрополитена, для поощрения тружеников села и города.
Collapse )
По состоянию на ноябрь 2011 года в Барнауле функционирует 26 станций, кроме того в стадии проектирования и строительства находится ещё 23 станции. В данный момент в городе действует 5 линий метро — Ленинская, Октябрьская, Павловская, Власихинская и Кольцевая, общая длина которых равна 47 км. Ещё две линии проектируются.
Ленинская линия — 6 действующих станций (Проспект Космонавтов — Северо-Западная — Новый рынок — Октябрьская — Площадь Советов — Речной вокзал), а также 1 проектируемая (Нагорный парк). Общая длина 8 км, время в пути 14 минут.
Октябрьская линия — 7 действующих (Восточная — ВРЗ — Пионерская — Площадь Победы — Челюскинцев — Красноармейская — Демидовская), и 3 проектируемые (Новоалтайская, Университетская и Телецентр). Общая длина 11,2 км, время в пути 19 минут.
Павловская линия — 8 действующих станция (Озёрная — Докучаевская — Урожайная — Павловская — Малаховская 1 — Проспект Строителей — Советская — Комсомольская — Пушкинская), а также 3 проектируемые (Турина Гора — Улица Советской Армии — Библиотека имени Шишкова). Общая длина 15,8 км, время в пути 23 минуты.
Власихинская линия — 3 действующие станции (Силикатная — Балтийская — Малаховская 2), а также 2 проектируемые (Борзовая заимка — Южная). Общая длина 10 км, время в пути 14 минут.
Юбилейная линия — 4 проектируемые станции (Моторный завод — Кардиоцентр — Юринская — Дом быта).
Кольцевая линия — 2 действующие (Улица Георгиева — Юбилейный парк) и 10 проектируемых станция (Власихинская — Молодёжная — ЦУМ — Обской бульвар — Фабричная — Изумрудная — Проспект Калинина — Гвардейская — Суховская — Антоно-Петровская). Общая длина 18,2 км. Время в пути 35 минут.

В 2008 году барнаульский метрополитен стал лауреатом четвертой Национальной премии транспортной отрасли России "Золотая колесница".

В октябре текущего года в барнаульском метро впервые в России начались испытания инновационных винтовых эскалаторов.

Пробные модели были установлены на базе одного из депо, а также в шахтах строящихся станций Кольцевой линии. Тесты на прочность, безопасность, эстетическую привлекательность и устойчивость к суровому сибирскому климату будут проводиться в течение нескольких недель.
Инженеры и специалисты, занимающиеся монтажом аналогичного оборудования, планируют круглосуточно в 2 смены кататься на опытных образцах.
Одним из плюсов винтовых эскалаторов называют их небольшие размеры, сравнимые с обычной винтовой лестницей. На новых станциях взамен 3-4 громоздких старых эскалаторов, можно будет установить до 10 инновационно-модернизированных моделей.
Предполагается, что нововведение ускорит пассажиропоток, при этом затраты метро на монтаж и обслуживание будут в 2 раза ниже обычного. Сборку винтовых эскалаторов планируется осуществлять на одном из барнаульских заводов по немецким лицензиями.

1 ноября в ходе своего официального визита в Барнаул несколько строящихся объектов Барнаульского метрополитена посетил Дмитрий Медведев.

Надо сказать, что президент России — не единственная известная личность, посетившая барнаульское метро: в 1996 году при открытии нового выхода со станции "Октябрьская" около Дома под шпилем присутствовал гость, посол Швеции в Барнауле г-н Патерсон. Восхищенный красотой Барнаульского метрополитена и высокими темпами строительства, г-н Патерсон решил оставить дипломатическую карьеру (тем более что г-н Патерсону в это время уже было под 60) и попросил устроить его на работу в барнаульский метрополитен. Руководство предприятия пошло навстречу уважаемому дипломату и предоставило ему место вахтера на полюбившейся ему станции "Октябрьская". Многие барнаульцы помнят этого благообразного, статного, седоволосого , вахтера. Товарищ Патерсон проработал вахтером до 2007 года. Когда он умер, решением городских властей гастроном "Под шпилем" был переименован в "Супермаркет Патерсон". Так память о благородном шведском дипломате-вахтере была увековечена в истории города.

Вся информация и фотографии с официального сайта барнаульского метрополитена: http://www.barnaul-metro.ru
Фотография с Л.И. Брежневым с сайта http://www.barnaul.org
Схема линий: http://www.barnaul-metro.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=8
Виртуальный музей: http://www.barnaul-metro.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=70

Фотографии из семейного архива
Collapse )
promo klyaksina october 10, 2012 03:11 22
Buy for 100 tokens
В середине XVI века Аника Строганов, солепромышленник из Сольвычегодска, узнал о богатых соляных источниках Перми Великой и направил к Ивану Грозному своего сына Григория с просьбой о передаче Строгановым камских земель. Вернулся Григорий с жалованной грамотой: "Се яз царь и великий князь Иван…