Угрозы остановки местных предприятий из-за срывов поставок сырья нет, так как весь грузопоток может быть перенаправлен на резервные пути. Вчера по обводному пути впервые прошел груженый поезд.
Однако карстовый провал глубиной 15 метров угрожает оказавшимся в его зоне административным зданиям фабрики ОАО «Уралкалий». После подтопления в октябре 2006 года рудника, работы были прекращены, а оборудование демонтировано и вывезено. Теперь же здания фабрики, оказавшиеся примерно в 10 метрах от карстовой воронки, находятся в зоне обрушения. По состоянию на понедельник размер провала вырос до размеров 55 на 75 метров. Ведется наблюдение с двух камер, установленных на земле и на аэростате. Наблюдения провала ведет и саперный робот ФСБ. Из провала выходят сероводород и метан, но предельно допустимая концентрация не превышена. Сейсмическая обстановка в районе провала спокойная.
(Из статьи Г. Летова «Скорость определяется провалом» — «Гудок», 31 июля 2007)
Из книги Г.А. Литовченко "Пермские железнодорожники в этом суровом, яростном и прекрасном мире. От 1946 до 2008 года. От события к событию"
Journal information